إطار آلة قوالب معدنية هو المكون الأساسي لتحمل قوة قوالب. تصنيف هيكل الإطار من آلة قوالب معدنية القائمة
(أ) إطار الهيكل المشترك
1. شعاع عمود هيكل
يشير هيكل عمود الشعاع إلى الهيكل الذي يتم فيه توصيل الحزم الأمامية والخلفية بواسطة أعمدة التوتر. في آلات قوالب معدنية موجودة، يمثل هيكل عمود التوتر الأسطواني الغالبية العظمى، وبنية عمود التوتر المجهدة مسبقًا ليس لها سوى تاريخ من حوالي عقدين من الزمن. يستبدل عمود الضغط على شكل صندوق مكون الضغط عمود التوتر الأسطواني التقليدي المثبت بالجوز، ويتم الضغط مسبقًا على الحزم الأمامية والخلفية لتشكيل إطار صلب. عموما، ويتكون قضيب التعادل من أربع لوحات الصلب سميكة مع سدادات في كلا الطرفين، وعمود ضغط على شكل مربع هو بأكمام على السطح الخارجي للقضبان التعادل داخل الحزم الأمامية والخلفية. تحت عمل تحميل مسبق معين ، يتم تشويه قضيب التمديد وإضافة لوحة إلى نهاية واحدة من عمود الضغط ، بحيث يكون الإطار بأكمله في حالة مجهدة مسبقًا.
هذا الهيكل هو إطار مسبق. الفرق هو أن طريقة تطبيق الإجهاد المسبق مختلفة. يعتمد ذلك على الضغط الزائد للأسطوانة الرئيسية (أحيانًا يتم إضافة قوة الأسطوانة الجانبية) للوصول إلى ما بين 1.2 و 1.3 مرة قوة القوالب المصنفة (وفقًا للظروف المحددة للتصميم) ، وطريقة إضافة الشيمات على داخل الشعاع الأمامي (يمكن تحديد سمكها من خلال الحساب مقدمًا) ، بحيث يكون عمود التوتر تحت التوتر ؛ عمود التوتر هو خاص إلى حد ما في الهيكل، وهذا هو، أمام عمود التوتر تم إضافة هوك "T" كبير إلى الطرف الخارجي من الجانب شعاع. يتم استخدام أسطوانة هيدروليكية خاصة لإطالة عمود التوتر بقوة من خلال خطاف "T" كبير ، ويتم إضافة طوقة إلى خارج الشعاع الأمامي لإنشاء الضغط المسبق لعمود التوتر. في السابق، تكون طريقة استخدام الحمل الزائد للأسطوانة الرئيسية محدودة في بعض الأحيان. على سبيل المثال، ضغط العمل من النفط عالي الضغط مصممة أصلا عالية جدا (31.5 MPa)، وأنه من الصعب أكثر من الضغط الزائد. وعلاوة على ذلك، يجب تحديد الحمل الزائد للأسطوانة الرئيسية على أساس البيانات المحسوبة. ، لا يمكن أن يكون الضغط الزائد بشكل تعسفي؛ هذا الأخير غير مقيد، يمكن استخدام قيم الضغط المسبق الأعلى بشكل عام، مثل 1.2 إلى 1.6 ضعف القيمة العادية. في كلتا الحالتين، يتم تطبيق الضغط والضغط على أعمدة الضغط اللازمة بين الحزم الأمامية والخلفية.
وبالإضافة إلى ذلك، وتحت وحي هذا النوع من عمود التوتر المجهد، يتم أيضا اعتماد طريقة الإجهاد المسبق لعمود التوتر التقليدي. وهذا هو، يتم وضع عمود الضغط على عمود التوتر من الحزم الأمامية والخلفية (والتي يمكن أيضا أن تكون بمثابة السكك الحديدية دليل للشعاع المتحرك ومقعد اسطوانة قوالب)، ويتم تمديد عمود التوتر قسرا بواسطة اسطوانة هيدروليكية خاصة على السطح الخارجي للشعاع الأمامي، ومن ثم عمود التوتر هو العودة المبتسرمن الجوز لإنشاء عمود التوتر.
خلال عمود التوتر المجهد مسبقًا ، تبلغ سعة الإجهاد الدوري حوالي 50٪ فقط من سعة عمود التوتر غير المجهد (الذي يحدده التصميم). لذلك ، يتم تحسين صلابة الإطار ، وهو أمر مفيد لضمان جودة منتجات قوالب.https://www.aupubaler.com/